Most na Narwi w Nowym Lubielu otwarty. Połączył dwa powiaty i skrócił wielki objazd
Most na Narwi pomiędzy Nowym Lubielem a Nowymi Łachami został oficjalnie otwarty 21 sierpnia 2026 roku. Przeprawa połączyła gminę Rząśnik w powiecie wyszkowskim z gminą Rzewnie w powiecie makowskim. Ma 244 metry długości, dwa pasy ruchu oraz wydzielony ciąg pieszo-rowerowy.
Najważniejsza zmiana jest jednak prostsza niż wszystkie parametry techniczne. Gdy nie kursował prom, mieszkańcy musieli pokonywać ponad 40 kilometrów dodatkowej drogi, żeby dostać się na drugi brzeg. Teraz przejazd między sąsiednimi miejscowościami zajmie kilka minut.
Most Nowy Lubiel–Nowe Łachy w liczbach
- otwarcie: 21 sierpnia 2026 roku,
- długość mostu: 244 metry,
- długość całego odcinka z dojazdami: około 596 metrów,
- główne przęsło: 104 metry,
- wysokość pylonów: około 40 metrów,
- jezdnia: dwa pasy po 3 metry,
- ciąg pieszo-rowerowy: 3 metry szerokości,
- planowana wartość projektu: 50 mln zł,
- wsparcie Samorządu Województwa Mazowieckiego: 40 mln zł.
Rzeka była blisko, ale droga prowadziła przez Różan
Nowy Lubiel i Nowe Łachy znajdują się po przeciwnych stronach Narwi. W linii prostej dzieli je niewielka odległość, lecz brak stałego mostu przez lata komplikował życie mieszkańców. Po rzece kursował prom, a tradycja tej przeprawy sięgała wielu pokoleń. Prom nie rozwiązywał jednak problemu przez cały rok. Jego działanie zależało od sezonu, poziomu wody i warunków na Narwi.
Kiedy przeprawa była nieczynna, pozostawał objazd przez most w Różanie. Jak informował Samorząd Województwa Mazowieckiego, oznaczało to ponad 40 kilometrów dodatkowej drogi w jedną stronę.
Nie chodziło przy tym wyłącznie o okazjonalne podróże. Mieszkańcy obu gmin mają po drugiej stronie rzeki rodziny, pola, miejsca pracy i instytucje, z których korzystają na co dzień. Część miejscowości należących do gminy Rzewnie jest także związana z parafią w Nowym Lubielu. Nowy most usuwa więc przeszkodę, którą lokalna społeczność odczuwała przy najzwyklejszych sprawach.
Jak wygląda nowy most na Narwi?
Most na Narwi w Nowym Lubielu jest konstrukcją podwieszaną. Jego najbardziej widocznym elementem są wysokie pylony i stalowe cięgna utrzymujące główne przęsło. Ma ono 104 metry rozpiętości i zostało przeprowadzone nad nurtem bez umieszczania podpory w korycie rzeki.
Cały obiekt liczy 244 metry. Jezdnia ma 6 metrów szerokości i składa się z dwóch pasów po 3 metry. Obok wykonano 3-metrowy ciąg pieszo-rowerowy, dzięki któremu z przeprawy mogą bezpiecznie korzystać także osoby poruszające się bez samochodu.
Nowe drogi dojazdowe powstały w ciągu dróg gminnych nr 210805W Łachy–Orłowo i nr 440312W Rogóźno–Lubiel–rzeka Narew. Szczegóły konstrukcji oraz sposobu wykonania pylonów i przęsła opisała firma ULMA, która dostarczyła systemy wykorzystywane podczas budowy.
Most przeszedł próby obciążeniowe
Zanim przeprawa została otwarta, musiała przejść badania statyczne i dynamiczne. Próby obciążeniowe przeprowadzono 1 czerwca 2026 roku z udziałem ciężkich pojazdów. Sprawdzano, jak konstrukcja zachowuje się pod wymaganym obciążeniem oraz czy jej praca odpowiada założeniom projektu.
Testy zakończyły się pomyślnie. Informację przekazaną przez gminę Rzewnie opisał między innymi regionalny tygodnik Nowy Wyszkowiak. Po badaniach wykonawcy pozostały głównie prace porządkowe, wykończeniowe i roboty w otoczeniu rzeki.
Kto zapłacił za most w Nowym Lubielu?
Na etapie zawierania umów wartość inwestycji określono na 50 mln zł. Największą część finansowania zapewnił Samorząd Województwa Mazowieckiego: 40 mln zł, czyli 80 procent planowanej wartości projektu. Strukturę finansowania potwierdza oficjalny komunikat samorządu Mazowsza.
W przedsięwzięciu uczestniczyły również cztery lokalne samorządy. Powiat Makowski zadeklarował 3 mln zł, Powiat Wyszkowski i gmina Rząśnik po 2,5 mln zł, a gmina Rzewnie 2 mln zł. To właśnie gmina Rzewnie została inwestorem oraz liderem projektu.
Przed otwarciem pojawiła się informacja, że realizacja może ostatecznie kosztować około 48,3 mln zł, a więc mniej niż pierwotnie zakładano. Tej kwoty nie należy jeszcze traktować jako zamkniętego rozliczenia. Ostateczny koszt będzie można podać po formalnym zakończeniu i rozliczeniu całej inwestycji.
Budowę zakończono wcześniej
Prace rozpoczęły się w 2024 roku. Pierwsze plany zakładały realizację do 2027 roku, ale wykonawca – firma Skanska – przyspieszył harmonogram. Dzięki temu most Nowy Lubiel–Nowe Łachy został otwarty 21 sierpnia 2026 roku, niemal rok przed wcześniej wskazywanym terminem.
To ważne również dlatego, że nie była to prosta przeprawa oparta na podporach ustawionych w nurcie. Trzeba było wykonać wysokie pylony, główne przęsło podwieszane, drogi dojazdowe oraz infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów.
Co zmieni otwarcie mostu na Narwi?
Najpierw zmieni codzienność. Krótszy będzie dojazd do pracy, szkoły, lekarza, urzędu czy rodziny mieszkającej na drugim brzegu. Łatwiejszy przejazd otrzymają także służby ratunkowe, które nie będą uzależnione od działania promu lub objazdu przez Różan.
Samorządowcy wskazują również na możliwości gospodarcze i turystyczne. Gmina Rzewnie zyskała krótsze połączenie w kierunku Wyszkowa i Warszawy. Łatwiej dostępne staną się miejscowości wypoczynkowe oraz działki rekreacyjne położone nad Narwią. Ciąg pieszo-rowerowy może natomiast włączyć most do lokalnych tras wycieczkowych.
Nowa droga oznacza jednocześnie większy ruch w spokojnych dotąd miejscowościach. To korzyść komunikacyjna, ale też powód, by zachować ostrożność na dojazdach i obserwować, jak zmieni się natężenie ruchu po obu stronach rzeki.
Otwarcie mostu Nowy Lubiel–Nowe Łachy
Uroczyste otwarcie rozpoczęło się w piątek 21 sierpnia 2026 roku o godz. 14.00. Gmina Rzewnie uprzedzała, że w rejonie mostu mogą występować czasowe ograniczenia i zwiększone natężenie ruchu. Tego samego dnia o godz. 18.00 przed Urzędem Gminy w Rzewniu zaplanowano koncert zespołu „Mazowsze”.
Komunikat dotyczący wydarzenia i czasowej organizacji ruchu znajduje się na oficjalnej stronie gminy Rzewnie.
Stały most zamiast niepewnej przeprawy
Nowy most nie jest widowiskową inwestycją tylko dlatego, że ma 40-metrowe pylony. Jego prawdziwe znaczenie widać na mapie i w codziennym życiu mieszkańców. Dwie miejscowości położone naprzeciwko siebie nie wymagają już wielokilometrowego objazdu, kiedy nie działa prom.
Od 21 sierpnia 2026 roku Nowy Lubiel i Nowe Łachy łączy stała przeprawa. Połączyła ona nie tylko dwa brzegi Narwi, ale też gminy Rząśnik i Rzewnie oraz powiaty wyszkowski i makowski.
FAQ – most na Narwi w Nowym Lubielu
Kiedy otwarto most na Narwi w Nowym Lubielu?
Most łączący Nowy Lubiel z Nowymi Łachami został oficjalnie otwarty 21 sierpnia 2026 roku. Uroczystość rozpoczęła się o godz. 14.00.
Jakie miejscowości łączy nowy most?
Most łączy Nowy Lubiel w gminie Rząśnik i powiecie wyszkowskim z Nowymi Łachami w gminie Rzewnie i powiecie makowskim.
Jak długi jest most Nowy Lubiel–Nowe Łachy?
Sam most ma 244 metry długości. Cały odcinek inwestycji wraz z drogami dojazdowymi liczy około 596 metrów.
Czy most jest dostępny dla pieszych i rowerzystów?
Tak. Na moście znajduje się ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 3 metrów.
Ile kosztowała budowa mostu?
Planowana wartość projektu wynosiła 50 mln zł. Przed otwarciem przewidywano, że koszt może zamknąć się kwotą około 48,3 mln zł, ale ostateczną wartość potwierdzi końcowe rozliczenie.
Kto sfinansował inwestycję?
Samorząd Województwa Mazowieckiego przeznaczył 40 mln zł. Pozostałe środki zadeklarowały powiaty makowski i wyszkowski oraz gminy Rzewnie i Rząśnik.
Stan informacji: 21 sierpnia 2026 roku. Tekst powstał na podstawie komunikatów inwestora, samorządów uczestniczących w projekcie oraz materiałów technicznych. W chwili jego aktualizacji nie była jeszcze dostępna pełna oficjalna relacja po uroczystości, dlatego artykuł nie zawiera niepotwierdzonych wypowiedzi ani listy uczestników.
